Murat ERKİ

Bugün: “Abi araba deyince Japon’ dan şaşmayacaksın.” sözlerinin aslında Soichiro Honda’ ya yönelik söylendiğini kabul edebiliriz.

HONDA, 3 Zevk felsefesini benimsemiştir:

1. Honda mühendislerine yönelik üretim zevki
2. Bayi çalışanlarına yönelik satış zevki
3. Müşterilere yönelik Honda kullanma zevki

Özetle HONDA, üreticiden tüketiciye kadar herkesi memnun etmek felsefesini benimsemiş.

Soichiro Honda’ yı daha iyi tanımaya, fabrika kurduğu dönemden öncesine bir göz atarak başlayalım.

Oto tamircide çalışmaya başlamıştı

1922 yılında ortaokulu bitiren Honda, gazetede bir iş ilanı görmüşü. Tokyo’ daki bir oto tamir atölyesine ait olan bu ilan nedeniyle Honda Tokyo’ ya gitti ve işe alınarak burada çalışmaya başladı. Atölyedeki en genç çalışan olan Honda, bu atölyede üretilen yarış otomobillerinin tasarımını da yakından izleme fırsatı buldu.

1923 yılında deprem nedeniyle meydana gelen bir yangında, atölyedeki üç aracın yanmasını önleyen Honda patronunun gözüne girdi ve Curtiss adlı yarış aracının bakımında görev almaya başladı.

Honda’nın çalıştığı Art Shokai adlı bu atölye Tokyo’da gittikçe popüler olmaya ve yeni şubeler açmaya başladı. Bu şubelerin birinin başına ise 21 yaşındaki Soichiro Honda getirildi. 1923 yılındaki depremden ders çıkaran Honda, kırılmaya ve yanmaya karşı dayanıklı yedek parçalar üretmeye başladı.  Tahtadan yapılan jantları, metal jantlarla değiştirdi ve hatta bunun patentini dahi aldı. Atölye çok iyi kazanç elde etmesine rağmen Soichiro Honda kazandığı tüm parayı yine ürün geliştirmeye yatırıyordu ve Art Shokai’nin sahipleri bu durumu desteklemiyorlardı.

Eğitim Almaya Karar Verdi

Soichiro Honda, neredeyse atölyede yaşar hale gelmişti ve piston yayı geliştirmeye çalışıyordu. Öyle ki eşinin mücevherlerini bile atölyeye yatırmıştı. Tüm çabalara rağmen istediği başarıyı elde edemeyen Honda, bir süre sonra kendini eğitime verdi.

“Teori yaratıcılık kazandırsaydı tüm öğretmenler mucit olurdu.” diyen Honda motor ve otomotiv okulunda dersler almaya başladı. Arta kalan zamanlarda da yarış aracı tasarımına devam ediyordu. Kendi motor soğutma yöntemini bularak yarış otomobillerinin yaşadığı temel bir sorunu çözdü. Onun ürettiği motorlar, yarışlarda fazla ısınma nedeniyle bozulmuyordu. Bu nedenle yarışlarda aktif rol alarak yeni ürettiği motoru denemeye karar verdi.